Thứ Tư, 25 tháng 9, 2019

Tầm 400 triệu nên mua Hyundai Grand i10 hay Hyundai Accent?

Hyundai Grand i10 là một trong những mẫu xe cỡ nhỏ được nhiều người tiêu dùng Việt quan tâm nhất hiện nay. Chỉ trong năm 2017, mẫu xe này đạt doanh số 18.200 xe, vượt mặt đối thủ trực tiếp là Kia Morning với doanh số 10.285 xe trong năm qua.

Trong khi đó, mẫu xe “đàn anh” Hyundai Accent thế hệ mới vừa chính thức được ra mắt tại thị trường Việt Nam với màn “lột xác” ấn tượng từ thiết kế diện mạo đến trang bị tiện nghi, an toàn đã ngay lập tức nhận được sự quan tâm từ đông đảo người tiêu dùng Việt.

Đáng chú ý, mặc dù được tân trang hoàn toàn nhưng Accent 2018 có giá bán rất hấp dẫn, chỉ từ 425 triệu đồng. Mức giá trên gần như tiệm cận với giá bán của các mẫu xe hạng A tại Việt Nam, kể cả “người anh em” của Hyundai Accent là Grand i10. Do đó, sự có mặt của Hyundai Accent 2018 đang khiến không ít người khách hàng có ý định mua mẫu Hyundai Grand i10 phải cân nhắc và tính toán lại.

Xét về giá bán, Hyundai Grand i10 do được xếp ở phân khúc thấp hơn nên có giá bán “mềm hơn”, chỉ từ 315-415 triệu đồng. Trong khi đó, Hyundai Accent mới có giá bán dao động từ 425-540 triệu đồng. Tuy nhiên, nếu xét kỹ, mức giá bán chênh lệch của hai mẫu xe này là không nhiều, chỉ từ 10 triệu đồng.

Xét về diện mạo, rõ ràng Hyundai Accent thế hệ mới sở hữu thiết kế trẻ trung, năng động hơn so với “đàn em” Grand i10. Bên cạnh đó, xe cũng có kích thước lớn hơn, giúp cho không gian nội thất của xe thoải mái, rộng rãi.

Khoang nội thất của Accent cũng khác biệt hoàn toàn so với Grand i10 với hàng loạt những trang bị hiện đại như: hệ thống thông tin giải trí với màn hình 7 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto, cổng USB, hệ thống âm thanh 6 loa cao cấp, vô-lăng bọc da tích hợp nút bấm điều khiển âm thanh và điều khiển hành trình.

Đặc biệt, Huyndai Accent còn được trang bị điều hoà tự động tích hợp khử ion, gạt mưa tự động, đèn pha tự động, cốp sau điều khiển điện thông minh, những trang bị khó tìm thấy ở những mẫu xe hạng B tại Việt Nam. Tuy nhiên, những trang bị tiện nghi nổi bật này không được áp dụng cho phiên bản thấp nhất 1.4 MT Base của Hyundai Accent (giá 425 triệu đồng).

Trong khi đó, Grand i10 chỉ được trang bị một số tiện nghi “đủ dùng” như màn hình cảm ứng trung tâm kích cỡ 7 inch đa chức năng, hỗ trợ giải trí với các kết nối các chức năng Bluetooth/AUX/MP3/Radio đồng thời phát hình đa định đạng với độ phân giải cao cùng 4 loa,..

Ngoài ra, xét về trang bị an toàn, Hyundai Accent cũng tạo được ấn tượng với hàng loạt trang bị hiện đại như hệ thống cân bằng điện tử (lần đầu trang bị tiêu chuẩn trên các phiên bản của một mẫu xe hạng B tại Việt Nam), camera lùi hướng dẫn đỗ xe, 6 túi khí, chống trộm Immobilizer, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cảm biến lùi.

Như vậy, nếu so về tổng thể, Hyundai Accent rõ ràng “vượt mặt” Grand i10 với hàng loạt ưu điểm ở thế hệ mới. Tuy nhiên, cần lưu ý, những trang bị hiện đại được trang bị cho Accent chỉ được áp dụng cho phiên bản 1.4 MT, 1.4 AT và 1.4 AT Tiêu chuẩn. Những phiên bản này lại có giá bán chênh lệch từ 55-155 triệu đồng so với "đàn em" Hyundai Grand i10, một số tiền không hề nhỏ đối với những khách hàng có nhu cầu mua xe cỡ nhỏ tại Việt Nam.

Tóm lại, Hyundai Grand i10 và Hyundai Accent đều là hai mẫu xe đáng cân nhắc dành cho người tiêu dùng mua xe cỡ nhỏ. Nếu bạn chỉ muốn mua một chiếc xe thực dụng, nhỏ gọn và giá “mềm” thì Hyundai i10 sẽ là lựa chọn thích hợp nhất. Nếu khách hàng mong muốn một chiếc xe cỡ nhỏ hiện đại và nhiều tiện nghi, an toàn và có thể “gắng một chút” về tài chính thì Accent sẽ là đáp án phù hợp hơn.

Công ty Cổ phần Anycar Việt Nam

Website: https://anycar.vn/

Hotline: 18006216 - Email: info@anycar.vn

-->Đọc thêm...

Diễn đàn Anycar mua bán xe ô tô cũ


https://www.hulkshare.com/anycar
http://www.in-almelo.com/UserProfile/tabid/57/userId/1713194/language/nl-NL/Default.aspx
http://www.letempledelaforme.com/profile/anycar
https://www.magcloud.com/user/xeotoanycar
http://www.supportduweb.com/profile-67669.html
https://www.techrum.vn/members/anycar.89040/about
https://www.techrum.vn/threads/12-cach-kh-mui-hoi-trong-xe-o-to-don-gian-hi-u-qua.247706/
http://www.tecnomarasrl.com/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=625763%3Aanycar&lang=en
http://www.usa-stammtisch.de/forum/user/8986-anycar/
http://www.wysp.ws/anycar/
https://8tracks.com/xe-o-to-cu-anycar
https://about.me/anycar
https://ameblo.jp/anycar/entry-12529227348.html
https://ameblo.jp/anycar/entry-12529226965.html
https://angel.co/oto-anycar
https://blip.fm/anycar
https://otoanycar.livejournal.com/
https://otoanycar.livejournal.com/profile
https://anycar.kinja.com/kinh-nghiem-mua-xe-o-to-cu-1838389561
https://devrant.com/rants/2261171/anycar-he-tho-ng-ky-gu-i-mua-ba-n-xe-o-to-cu-xu-o-ng-di-ch-vu-o-to-cong-ty-co-ph
https://devrant.com/users/anycar
https://500px.com/luutrivycrkh/about
https://disqus.com/by/disqus_Z9wWCtusxz/
https://ello.co/anycar
https://ello.co/anycar/post/q3jwpbfa1mthq0uskaxl4a
https://www.eso-skillfactory.com/en/user/anycar
https://experiment.com/users/anycar
https://express.yudu.com/profile/1123090/anycar
https://tapas.io/anycar
https://fishsniffer.com/forums/member.php?u=48780
https://forum.cs-cart.com/user/54622-anycar/
https://forum.elster.de/anwenderforum/member.php?717193-anycar
https://forum.gekko.wizb.it/user-4772.html
https://forum.gekko.wizb.it/user-4772.html
https://forum.singaporeexpats.com/memberlist.php?mode=viewprofile&u=246236
https://forum.teamspeak.com/members/419512-otoanycar
https://forums.prosportsdaily.com/member.php?569393-anycar
https://free.edu.vn/member.php?392269-anycar
https://gab.com/anycar
https://gfycat.com/@anycar
https://git.skewed.de/anycar
https://gitlab.com/anycar
https://gps-treffpunkt.de/core/index.php?user/43137-anycar/
https://hubpages.com/@anycar
https://issuu.com/xe-o-to-cu-anycar
https://kpopselca.com/forum/411/kinh-nghi-m-mua-xe-o-to-c-c-chia-s-b-i-anycar-t53399/
https://kpopselca.com/anycar
https://leanpub.com/u/anycar
https://letterboxd.com/anycar/
https://marketplace.whmcs.com/user/annycar8346
-->Đọc thêm...

Gía lăn bánh Hyundai Grand i10 cũ và cách tính giá

Sau dòng xe “lỗi mốt mà vẫn đắt hàng” Getz, Grand i10 có thể được coi là cái tên hot thứ 2 của Hyundai trong phân khúc xe nhỏ tại Việt Nam. Dù là xe mới hay xe cũ thì xe Hyundai Grand i10 cùng với Kia Morning vẫn luôn là những chiếc xe được mua bán nhiều nhất trên thị trường.
Hyundai i10 ra đời vào năm 2007 để thay thế cho Hyundai Altos có mặt từ trước khá lâu. Hyundai Grand i10 được giới thiệu tại Việt Nam vào tháng 12/2013 với 4 phiên bản, và chỉ sau 2 tuần ra mắt, Grand i10 đã đạt doanh số kỷ lục với hơn 1.000 đơn đặt hàng. Để mở rộng chuỗi sản phầm của mình, Hyundai tiếp tục giới thiệu đến thị trường phiên bản Grand i10 sedan. Ngay sau khi ra mắt tại Ấn Độ, Grand i10 sedan nhanh chóng nhận được 11.000 đơn đặt hàng. Tại Việt Nam, Hyundai giới thiệu thêm phiên bản sedan của Grand i10 đến người tiêu dùng trong nước.
Vậy lý do gì mà Hyundai Grand i10 lại nhận được sự chú ý như vậy? Chúng ta cùng điểm qua một số ưu điểm, nhược điểm của dòng xe này trước khi quyết định mua một chiếc i10 cũ

Ưu điểm của xe Hyundai Grand i10
  • Hyundai Grand i10 được sản xuất bởi Hyundai (là một trong những công ty tốt nhất ở Ấn Độ chỉ sau hãng Suzuki), với thiết kế mới mở rộng về chiều dài những lại giảm kích thước về chiều cao, chính vì vậy chiếc xe nhìn đầm hơn và thanh thoát hơn.
  • Giá xe, dịch vụ và phụ tùng xe có cực kì hấp dẫn, khoảng từ 390 triệu đến 500 triệu. Đặc biệt phù họp cho những hộ gia đình tại Việt Nam.
  • Giảm trọng lượng xe giúp xe vận hành êm ái và đặc biệt giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu bằng việc thiết kế các phụ tùng bằng những vật liệu nhẹ.
  • So với mẫu Hyundai i10 trước đây, Grand i10 sở hữu thiết kế rộng rãi và được trang bị tốt hơn về thiết bị và nội thất bên trong xe. Ghế sau có thể ngồi 3 người lớn với 3 cái tựa đầu và 3 sợi dây an toàn, đặc biệt khi nhà bạn có trẻ nhỏ, nếu gắn ghế trẻ em thì vẫn ngồi được 2 người lớn. Thiết kế khoang hành lý rộng rãi hơn, thuận tiện cho việc chở hành lý cho những chuyến dã ngoại cuối tuần của gia đình bạn thêm hoàn hảo.
  • Hyundai Grand i10 phiên bản sedan là chiếc xe thứ hai trong phân khúc A tại Việt Nam có thiết kế kiểu sedan, sau chevrolet Aveo.
  • Phía sau i10 sedan được kéo dài thêm 230mm và kích thước khoang hành lý cũng mở rộng lên 407 lít, tạo không gian thoáng đãng và thoải mái cho những chuyến đi xa. Đèn hậu của xe là đèn LED thời trang
  • Grand i10 sedan được trang bị đầy đủ option hiện đại như vô-lăng tích hợp điều khiển âm thanh, điện thoại rảnh tay, có thể điều chỉnh cao thấp, hệ thống khởi động bằng nút bấm, hệ thống âm thanh 4 loa với đầu CD có thể kết nối AUX/USB/Bluetooth, hệ thống lái trợ lực điện, ghế ngồi bọc da trên bản 1.2 AT.
Nhược điểm của xe Hyundai Grand i10
  • Việc kiểm soát khi lái xe ở tốc độ cao là hơi khó.
  • Hệ thống treo mềm mỏng làm cho xe i10 Grand có cảm giác gập ghềnh khi đi (đặc biệt là ở hàng ghế sau).
  • Ngăn để hành lý và không gian cabin thuộc dạng thường (không phải dạng cao cấp).
  • Chỗ ngồi của người lái với thắt lưng ngược trở lại tại chỗ ngồi phía sau, làm cho cuộc hành trình dài trở nên không thoải mái và khó chịu.
  • Thiết kế của xe gây khá nhiều tranh cãi, dường như là sự gượng ép để tạo ra một chiếc sedan giá rẻ nên kiểu dáng của xe tỏ ra khá "lạ lẫm" đối với nhiều người
  • Động cơ được dùng trên xe chỉ có dung tích 1.2 lít, 87 mã lực đem lại cảm giác hơi "yếu", mặc dù thực tế là cũng "đủ xài".
  • Hệ thống an toàn của xe trang bị khá đơn giản và sơ sài với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, 2 túi khí trên bản 1.2 AT và 1 túi khí ở bản 1.2MT.
  • Ngoài ra, thương hiệu Hyundai là của Hàn Quốc nên chất lượng của i10 cũng là một vấn đề đang gây tranh cãi, mặc dù là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ.

Có nên mua Hyundai Grand i10 cũ không?
So với các mẫu xe cùng phân khúc, Hyundai Grand i10 có rất nhiều ưu điểm nổi bật. Tuy nhiên để quyết định có nên mua i10 cũ hay không còn phụ thuộc vào nhu cầu, mục đích sử dụng của người mua. Song xét trên thị trường xe cỡ nhỏ, cũ hiện nay, bỏ qua các mẫu xe doanh số thấp khác thì chỉ có Hyundai Grand i10 và Kia Morning. So sánh giữa hai mẫu xe, thì Hyundai i10 cũ vẫn có nhiều điểm vượt trội và đáng tiền hơn.
Tuy nhiên, thị trường xe cũ hiện khác phức tạp, xuất hiện xe i10 cũ qua “mông má” khá nhiều. Do đó, khi tìm mua xe Hyundai i10 cũ giá rẻ người mua cần tìm hiểu và cân nhắc, kiểm tra thật kỹ.
Mua xe Hyundai Grand i10 cũ: Cách phân biệt bản đủ và bản thiếu
Nhiều trường hợp Hyundai Grand i10 cũ bản thiếu được người bán “mông má” nâng cấp thành bản đủ để bán được giá cao.
Ngoại thất
  • Xe ô tô Grand i10 cũ bản đủ được trang bị cụm đèn chiếu sáng là dải đèn LED và đèn sương mù còn Hyundai i10 thiếu lại không có.
  • Hyundai i10 sedan bản đủ cũ được trang bị thêm chi tiết tấm ốp sườn ở phần hông xe làm tăng điểm nhấn, còn Hyundai Grand i10 cũ bản thiếu thì không có.
  • Một trong những chi tiết không thể bỏ qua là mâm xe, ở bản đủ mâm xe được sử dụng mâm đúc còn bản thiếu sử dụng chất liệu sắt.
  • Ngoài ra, khi mua xe i10 cũ, người mua nên chú ý hai bản xe còn có sự khác biệt ở tay nắm cửa xe khi mà ở bản thiếu có tay nắm cửa được thiết kế cùng màu thân xe, còn bản đủ thì được mạ crom sáng bóng cùng với nút bấm cửa thông minh.
  • Gương chiếu hậu ở bản đủ được gập điện chỉnh điện, tích hợp xi nhanh còn Hyundai i10 bản thiếu chỉ được trang bị gương chỉnh điện nhưng gập cơ và không tích hợp xi nhan.
Nội thất
  • Về màu sắc, nội thất Hyundai Grand i10 bản đủ sử dụng màu đỏ đen mang phong cách thể thao chất liệu da kết hợp nhựa. Còn Hyundai i10 bản thiếu lại sử dụng tông màu đen, chất liệu nỉ kết hợp với nhựa.
  • Chất liệu ghế hai bản có sự khác biệt hoàn toàn, trên bản đủ sử dụng ghế da nỉ có tựa đầu và điều chỉnh được. Còn bản thiếu sử dụng ghế nỉ, tựa đầu được cố định và không thể điều chỉnh được ghế lái.
  • Vô lăng Hyundai Grand i10 trên bản đủ được bọc bằng chất liệu da và tích hợp đầy đủ các nút điều khiển, còn ở bản thiếu vô lăng chỉ bằng nhựa mà không được tích hợp phím chức năng gì.
  • Hyundai i10 bản đủ được trang bị đầu DVD kích thước 7inch còn bản thiếu lại bị cắt giảm không có.
  • Ở phiên bản đủ có nút khởi động thông minh, còn ở phiên bản thiếu là cum chìa khóa
Trang bị an toàn
  • Trên Hyundai i10 bản đủ được trang bị đầy đủ các tính năng như: chống bó cứng phanh ABS, hệ thống 2 túi khí an toàn
  • Ở Hyundai Grand i10 bản thiếu gần bị cắt không có bất cứ tính năng gì.

Mua xe Hyundai Grand i10 cũ: Cách phân biệt bản nhập khẩu và lắp ráp Việt Nam
Vì giá bán Hyundai Grand i10 cũ nhập khẩu thường sẽ cao hơn, nên một số nơi bán ô tô cũ thường sử dụng “chiêu trò” nâng cấp “gắn mác” xe i10 cũ bản nhập nhưng thực chất chỉ là bản trong nước.
Ngoại thất
  • Lưới tản nhiệt của Hyundai i10 lắp ráp trong nước cũ được thiết kế với kiểu dáng mới hiện đại hơn so với bản nhập khẩu.
  • Hai bên đèn pha bản trong nước cũng được trau truốt, tỉ mỉ và sắc sảo hơn cùng với sự lắp đặt thêm đèn LED ban ngày và đèn sương mù.
  • Phần đuôi xe của bản lắp ráp cũng được thiết kế mới ở phần cản sau càng khác biệt hơn so với bản Hyundai i10 nhập khẩu Hàn Quốc hay i10 nhập khẩu Ấn Độ.
  • Kích thước xe, Hyundai i10 lắp ráp trong nước bản hatchback vẫn được giữ nguyên kích thước so với Hyundai i10 nhập khẩu. Còn bản Hyundai i10 sedan được điều chỉnh kích thước nhỉnh hơn một chút so với bản nhập.
Nội thất
  • Xe ô tô i10 lắp ráp tại Việt Nam không có thay đổi gì nhiều so với bản i10 nhập khẩu. Cơ bản thì Hyundai i10 lắp ráp vẫn giữ nguyên nội thất của bản nhập vẫn với không gian rộng rãi, thoải mái và tiện nghi đứng đầu so với các đối thủ cùng phân khúc. Một số thiết bị, tính năng nổi bật được trang bị trên i10 như màn hình cảm ứng kích thước 7 inch, kết nối Bluetooth, hệ thống âm thanh 4 loa, khởi động bằng nút bấm,..
Động cơ - khả năng vận hành
  • Về khung gầm xe, theo đánh Hyundai i10 lắp ráp trong nước có phần cứng, chắc chắn và đầm hơn so với bản nhập khẩu. Bởi Grand i10 lắp ráp tại Việt Nam được sử dụng công nghệ hàn mới, hiện đại và tiên tiến hơn. Không những vậy, bản i10 lắp ráp vẫn giữ nguyên được khả năng vận hành mượt mà, êm ái khi di chuyển.
  • Hyundai Grand i10 lắp ráp trong nước trang bị hai loại động cơ là 1.0L và 1.2L để người dùng tự chọn. Đặc biệt, ở bản 1.2L kèm hộp số tự động 4 cấp được đánh giá có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn với cảm giác lái đầm chắc, mượt mà và ổn định hơn so với bản nhập khẩu nhất là khi chạy ở tốc độ cao. Hộp số mới được trang bị trên bản lắp ráp được đánh giá cao bởi khả năng sang số trơn tru hơn khi tự động động chuyển cấp so với bản Hyundai i10 nhập khẩu.
  • Hyundai i10 lắp ráp trong nước hơn hẳn so với Hyundai i10 nhập khẩu đó là thiết kế vô lăng được trợ lực rất nhẹ, nhưng lại rất linh hoạt và chắc chắn.
  • Hyundai i10 lắp ráp chạy đầm hơn, di chuyển rất linh hoạt có khả năng luồn lách, quay đầu xe rất tốt trên những con đường chật hẹp.
  • Xe Hyundai Grand i10 lắp ráp có khả năng tăng tốc rất dễ dàng mà chắc chắn khi người lái muốn vượt xe.
Trang bị an toàn
  • Bản Hyundai i10 lắp ráp trong nước vẫn được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn cơ bản như phân bổ lực phanh EBD, chống bó cứng phanh ABS, cảm biến lùi, 2 túi khí ở bản động cơ 1.2L và 1 túi khí bên lái ở bản 1.0L.

Mua xe Hyundai Grand i10 cũ: thảm họa xe taxi hoàn lương
Sẽ thật thảm hoạ khi bạn mua nhầm phải xe cũ thuộc loại “taxi hoàn lương” hay còn gọi là xe “thanh lý” từ các hãng taxi. Đây là một trong những “chiêu trò” phổ biến nhất của giới buôn bán ô tô cũ đó là “mông má” các xe taxi để đẩy giá cao. Đã có rất nhiều người mua vì thiếu kinh nghiệm đã mua nhầm phải “taxi hoàn lương”. Loại xe này có thể có nhiều nguồn gốc xuất xứ khác nhau nhưng điểm chung chính là đều đã được các xưởng sửa chữa “mông má” lại để trông chiếc xe giống với xe gia đình, từ đó bán được giá “cắt cổ” so với giá trị của chiếc xe.
Theo kinh nghiệm mua xe ô tô cũ, nếu mua phải những chiếc taxi hoàn lương này, người dùng sẽ phải chi trả rất nhiều tiền để sửa chữa các lỗi hỏng vặt phát sinh khi xe vận hành. Dù có hối hận nhưng đến lúc này thì đã quá muộn vì chủ xe đã hoàn thành các thủ tục pháp lý và chỉ có thể “ngậm bồ hòn”. Do vậy, trước khi mua xe cũ, bạn nên tìm hiểu và nắm rõ các biện pháp phát hiện xe taxi thanh lý cực kỳ đơn giản dưới đây.
Kiểm tra giấy đăng kiểm xe ô tô cũ
Khi mua xe cũ, để tránh mua nhầm những xe đã từng chạy taxi, đầu tiên bạn nên kiểm tra giấy đăng kiểm xe. Theo quy định của nhà nước, chu kỳ đăng kiểm đối với xe taxi thường dưới 1 năm. Vì vậy, nếu xe bạn đang muốn mua là xe chạy taxi, bạn sẽ dễ dàng thấy khi xem trực tiếp giấy đăng kiểm. Trong trường hợp chủ xe không chấp nhận cho bạn xem giấy tờ đăng kiểm, hoặc báo mất hay trên giấy đăng kiểm có dấu hiệu bị tẩy xóa, thay đổi nội dung, thì rất có thể chiếc xe này có “lý lịch” không rõ ràng và không đáng tin cậy.
Kiểm tra sơn xe
Màu sơn xe là một vũ khí đắc lực “tố cáo” chiếc xe từng được sử dụng để chạy taxi hay không. Quan sát màu sơn xe không chỉ giúp bạn phát hiện ra những vị trí “sơ hở” của chiếc xe mà nó còn giúp bạn biết được chiếc xe này có va chạm, tai nạn hay không.
Bạn nên quan sát phần phía trên nóc xe, ngay vị trí đặt mào taxi, thường sơn sẽ không bị phai màu và có màu đậm, nổi hơn so với khu vực xung quanh. Nếu xe bạn định mua có màu sơn không đồng đều, đặc biệt ở vị trí trên nóc xe, rất có khả năng chiếc xe này đã được chủ nhân sơn lại. Ngoài ra, cũng cần để ý đến sơn phần khung gầm. Đây là bộ phận thường bị bỏ qua khi xe được “mông má” lại. Nếu thấy phần khung gầm xe bị trầy xước nhiều hơn so với sơn bề mặt của xe, thậm chí xuất hiện các vết móp thì khả năng cao đây là xe taxi.
Cuối cùng, theo kinh nghiệm kiểm tra sơn xe ô tô cũ, bạn đừng bỏ qua sơn bậc cửa xe, trần xe. Ở các xe chạy taxi, bởi số lượng người ra vào rất lớn nên sơn ở trần xe hoặc ở các bậc cửa thường bị mòn rất nhanh. Do đó, nếu thấy sơn ở khu vực này quá mới hoặc quá cũ thì chiếc xe cũng có vấn đề.
Kính xe, đèn pha
Đối với xe chạy taxi thường dán số tài lên 2 kính của xe. Thế nên, khi đi mua xe cũ, bạn nên quan sát nhanh phần kính lái và kính sau của ô tô. Nếu ở những vị trí này, dấu vết số tài còn rõ nét chứng tỏ xe đó đã từng chạy taxi. Trừ trường hợp, xe đó đã thay kính mới thì người mua khó phát hiện. Nhằm “che mắt” người mua, nhiều chủ bán thường thay kính mới cho xe. Nếu thấy kính xe rất mới, bạn cũng nên đặt nghi vấn cho chiếc xe này.
Bên cạnh quan sát kính xe, bạn còn có thể “soi” thật kỹ đèn pha của xe. Hầu như các xe taxi thường sử dụng đèn pha với tần suất nhiều vì chạy ban đêm. Do đó, nếu thấy đèn pha quá cũ hay quá mới so với các đèn khác, bạn cũng nên cẩn trọng.
Kiểm tra taplo
Nội thất xe taxi luôn phải gắn đồng hồ đo quãng đường và tính tiền ở taplo khu vực phía trước của ghế phụ. Do vậy, khi vào trong cabin xe, bạn hãy lưu ý kiểm tra kỹ taplo, nếu thấy taplo của xe có dấu vết bị đục phía gần chỗ để cốc, thấy các lỗ nhỏ hoặc bề mặt taplo không phẳng, có dấu hiệu “vá” thì khả năng cao đây có thể là xe taxi thanh lý. Trong trường hợp taplo được thay mới, bạn cũng có thể đặt câu hỏi ngay với người bán xe để được giải đáp thắc mắc của mình.
Tappi và tay nắm cửa
Đối với những chiếc xe chạy taxi, cảm biến thường gắn vào cánh cửa. Nên bạn hoàn toàn có thể quan sát và thấy trên chi tiết này bị đục lỗ. Tay cầm để mở cửa xe cũng là một chi tiết khá quan trọng cần được kiểm tra. Nếu tay nắm cửa xe quá lỏng lẻo, trầy xước quá nhiều so với sơn xe hoặc quá mới thì nhiều khả năng đây cũng là xe taxi.
Các trang bị vận hành
Với tần suất sử dụng cực cao ở xe taxi, những trang bị hỗ trợ việc vận hành như: vô lăng, chân ga, chân phanh, cần số, chỉnh kính… đều rất nhanh mòn hoặc lỏng lẻo và thường phát ra những tiếng ồn rất khó chịu khi xe vận hành. Do vậy, khi kiểm tra, nếu bạn thấy những bộ phận này có vấn đề như đã nêu trên hoặc chúng quá mới so với xe thì cũng nên lưu tâm. Ngoài ra, có một mẹo rất nhỏ nữa cũng có thể dùng để phát hiện xe taxi, đó là gạt mưa. Với những chiếc xe mà gạt mưa không có nấc dừng, chỉ có hai chế độ là bật tắt gạt mưa thì khả năng rất cao đây là bản ít tùy chọn, dùng để chạy taxi.
Ổ khoá (với xe đời cũ)
Những xe chạy taxi có đặc thù tần suất hoạt động nhiều, người lái thường liên tục bật, tắt máy để đón trả khách. Việc mòn ổ khóa, lờn ổ khóa xe là điều tất yếu xảy ra. Vì thế, khi mua xe ô tô cũ, bạn nên quan sát thật kỹ chiếc ổ khóa xe đó. Nếu thấy dấu hiệu cũ, quá mòn, thì có thể đó sẽ là xe chạy từng chạy taxi. Ngoài ra, đừng quên kiểm tra cả các cục cao su trên xe. Những xe taxi, cục cao su thường bị chay cứng, dính sơn, hoặc bị mất.
Dàn lạnh
Những xe ô tô dùng để chạy taxi, phần dàn lạnh sẽ hoạt động nhiều hơn. Do đó, bạn nên kiểm tra kỹ phần dàn lạnh khi mua xe cũ. Nếu thấy dàn lạnh kêu, ồn, rè, làm lạnh chậm hoặc mới hẳn… thì xe có khả năng cao là xe từng được dùng chạy taxi.
Đồng hồ công tơ mét
Thông số trên đồng hồ công tơ mét chỉ mang tính tham khảo. Nhiều người nghĩ rằng, quan sát đồng hồ xe sẽ biết được nó có phải là chiếc xe “taxi hoàn lương” hay không? Đây là kinh nghiệm sai lầm, bởi chủ nhân của chiếc xe này hoàn toàn có thể chỉnh số đồng hồ công tơ mét trên xe.
Ghế ngồi
Khi mua xe cũ, đừng ngại ngùng việc “soi” xem nội thất chiếc xe đó có còn tốt không? Liệu nó có phải chiếc xe của các hãng taxi “thải” ra thị trường sau một thời gian dài sử dụng? Nên quan sát thật kĩ hệ thống ghế ngồi, nhất là ghế lái. Khi thấy ghế lái của xe xuống cấp, nệm mút bị nhũn hơn, thậm chí là xẹp lép, hãy cẩn trọng! Vì rất có thể, đây là chiếc xe đã theo chân anh tài xế “ngao du” khắp thiên hạ.
Đặc biệt, nên lưu ý, nếu ghế được bọc da thì phần đỡ đùi dưới và hai bên lưng ghế sẽ bị bong hoặc rạn nứt khi sử dụng nhiều. Tùy thuộc vào chất lượng của ghế mà sự xuống cấp diễn ra nhanh hơn chóng. Đối với xe bọc lại nội thất thì nệm mút bị nhão là dấu hiệu dễ dàng để nhận biết đây là chiếc xe được dùng để chạy taxi.
Lái thử xe để có cảm nhận chính xác nhất
Ở xe taxi thanh lý, dù có “mông má” cỡ nào cũng không thể thay đổi được sự thật là hệ thống máy móc của xe tương đối “tơi tã”, máy xe thường chạy rất ì và nặng, sang số chậm và không mượt. Bạn có thể dễ dàng phát hiện những khuyết điểm này khi lái thử xe. Nếu bạn là người lần đầu mua ô tô, bạn có thể tìm những người thợ sửa xe lâu năm để nhờ họ lái thử và giúp bạn có thêm những tư vấn về chiếc xe bạn định mua.
Một điều cần lưu ý khi chạy thử ô tô cũ là bạn nên duy trì điều hòa ở công suất tối đa, đồng thời cố gắng lái xe ở nhiều địa hình như: đường xóc, đường dốc… thay vì chỉ chạy chặng ngắn trong phố. Nguyên nhân là bởi khi chạy ở những địa hình này, các khuyết điểm về động cơ, tiếng ồn sẽ thể hiện ra rất rõ ràng. Trong thực tế, có những trường hợp, xe chạy trong phố rất ổn nhưng đến khi ra chạy đường trường, đường đèo mới thấy máy ì và khó lên dốc.

kinh nghiệm mua xe Hyundai i10 cũ
- Đầu xe i10 cũ là khu vực thường xuyên xảy ra và chạm nhất, và do đó, việc đầu tiên nên kiểm tra là các đường gân, đường chỉ trên nắp ca pô. Đây là những khu vực mà sau tai nạn nặng, những chiếc xe cũ khó có thể phục hồi nguyên trạng. Việc miết tay theo những đường gờ này là cần thiết để phát hiện ra những khu vực được bả, đắp, phục hồi. Ngoài ra, bạn cũng nên nhìn kỹ khắp các khu vực phẳng của nắp ca pô để phát hiện những vết tiêm tút
- Kiểm tra thân xe i10 cũ: Tất cả các mẫu xe bán ra đều có la zăng (mâm) nguyên bản. Nếu chủ xe hyundai i10 cũ đã thay la zăng, đây là một dấu hiệu nghi vấn về tình trạng của xe. Ngoài ra, những vết va chạm trên la-zăng sẽ là cơ sở để đặt ra nghi vấn với lịch sử sử dụng của chiếc xe.
- Kiểm tra phần đuôi: kiểm tra các khe ráp nối, các góc quanh của cản sau. Cần phải mở cốp sau để nhìn cho thật kỹ các chi tiết dễ biến dạng do chịu lực phía bên trong
- Kiểm tra khoang động cơ: Kiểm tra các vết chảy dầu, chất lỏng để đánh giá động cơ và các bộ phận trong khoang máy. Các đầu ốc hoen gỉ cũng là điểm dễ nhận ra để đánh giá tuổi đời và tình trạng giữ gìn xe. Bên cạnh đó, hàng loạt các đường gờ bên trong nắp ca pô, các vết hàn bấm của nhà sản xuất là cơ sở để đánh giá độ nguyên trạng của chiếc xe.

- Nên mở máy và mở nắp capo tầm 10-15 phút cho máy nổ. Trong thời gian đó thì chịu khó nghe xem máy có phát ra tiếng động gì bất thường hay không? Cũng như là xem có bị rò rỉ chỗ nào hay không.
- Kiểm tra độ ăn mòn của các vật liệu hay sử dụng nhất: vô lăng, các nút bấm trên vô lăng, cần số, núm vặn điều chỉnh nhiệt độ.
- Ở phần chân ga, chân thắng là nơi ít ai sử dụng ốp/bọc lại nên các bạn phải nhìn kĩ xem độ mòn thế nào, thường thì chân ga sẽ mòn đều vì chân ga i10 khá nhỏ và thọt thỏm vào lòng bàn chân khi đạp, còn chân thắng thì thường sẽ bị mòn mé bên phải, còn mé bên trái thường rất mới

- Vận hành và kiểm tra ODO: có nhiều bạn hỏi là nếu bị tua ODO rồi thì kiểm tra thế nào? Để chắc ăn nhất là nên ra đại lý/showroom kiểm tra phần này nhưng hiện tại có nhiều công cụ hiện đại cũng đã đánh lừa được hệ thống và rất khó nhận biết. Vậy chỉ còn cách là dựa trên các yếu tố mà mình đã kiểm tra ở trên để đoán mà thôi.
  • Xe chạy từ 0-15.000km: mọi thứ đều còn tươm tất và mới.
  • 15-30.000: mọi thứ đang ở mức độ trung bình. Nếu chủ cũ giữ kĩ và xe gia đình thì sẽ còn mới.
  • trên 30.000: Không thể nào mới trong mọi trường hợp được trừ khi đã tút lại.
Tất nhiên là mọi thứ đều sẽ cũ theo thời gian nên mua xe cũ thì phải chấp nhận, trường hợp chỗ mới chỗ cũ thì chắc chắn đã được tút lại thôi.

Giá Hyundai i10 cũ là bao nhiêu?
Giá xe cũ thì phụ thuộc đời xe, chủng loại xe, chất lượng xe còn lại, số km đã đi, đồ chơi lắp thêm cho xe. Sau đây là giá tham khảo một vài dòng và đời xe Hyundai i10 cũ
  • Giá ô tô Hyundai i10 cũ 2008: từ 230-260 triệu tùy chất lượng, chủng loại
  • Giá ô tô Hyundai i10 cũ 2009: từ 250-300 triệu tùy chất lượng, chủng loại
  • Giá ô tô Hyundai i10 cũ 2010: từ 280-330 triệu tùy chất lượng, chủng loại
  • Giá ô tô Hyundai i10 cũ 2011: từ 300-360 triệu tùy chất lượng, chủng loại
  • Giá ô tô Hyundai i10 cũ 2012: từ 200-250 triệu tùy chất lượng, chủng loại
  • Giá ô tô Hyundai i10 cũ 2013: từ 220-280 triệu tùy chất lượng, chủng loại
  • Giá ô tô Hyundai i10 cũ 2014: từ 250-280 triệu tùy chất lượng, chủng loại
  • Giá ô tô Hyundai i10 cũ 2015 - 2016: từ 300-350 triệu tùy chất lượng, chủng loại
*** Lưu ý là giá trên chỉ mang tính chất tham khảo, dựa vào mức giá rao bán trên các trang mua bán xe uy tín.

Các loại chi phí, thuế phải nộp khi mua xe ôtô cũ trong năm 2019
Ngoài việc lựa chọn chiếc xe hơi cũ hợp lý, phù hợp với túi tiền thì người sử dụng cần tìm hiểu rõ nguồn gốc xuất xứ của chiếc xe để việc sang tên đổi chủ hay đóng những loại thuế, phí cần thiết cho chiếc xe cũng là điều cần phải quan tâm. Theo Nghị quyết 02/NQ-CP của Chính phủ ban hành ngày 1/7/2013 về việc tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường và mang lại sức sống cho thị trường mua bán ô tô Việt Nam. Áp dụng cụ thể với thị trường xe ô tô trong nước đã qua sử dụng với phí trước bạ đăng ký ô tô từ lần thứ 2 trở đi sẽ còn ở mức 2% so với giá trị xe hiện tại.
Căn cứ theo văn bản số 8811/UBND-KT ngày 17/10/2011 của UBND Thành Phố Hà Nội về việc ban hành bảng giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ của một số tài sản, kèm theo các văn bản pháp luật hiện hành cùng đề nghị của Ban Giá, Sở Tài chính Hà Nội đã có quyết định 4601/QĐ-STC về ban hành nguyên tắc định giá tài sản đã qua sử dụng để làm căn cứ tính thuế trước bạ.
Tại Việt Nam, giá trị của một chiếc xe ô tô cũ được tính từ thời gian sử dụng kể từ năm sản xuất, năm sản xuất xe sẽ được tính là 1 năm sử dụng và dựa trên tỷ lệ % với giá trị xe mới cùng loại. Những chiếc xe đã qua sử dụng được theo tỷ lệ phần trăm giá trị xe mới cùng loại, cụ thể như sau:
Giá trị tính thuế trước bạ khi mua xe hơi cũ
  • Thời gian đã sử dụng 1 năm - Tỷ lệ giá trị 85%
  • Thời gian đã sử dụng 1 - 3 năm - Tỷ lệ giá trị 70%
  • Thời gian đã sử dụng 3 - 6 năm - Tỷ lệ giá trị 50%
  • Thời gian đã sử dụng 6 - 10 năm - Tỷ lệ giá trị 30%
  • Thời gian đã sử dụng trên 10 năm - Tỷ lệ giá trị 20%
Ví dụ như sau: Một chiếc Hyundai Grand i10 sản xuất và đăng ký lần đầu năm 2010, đến năm 2015 được bán cho một người sử dụng mới và đi đăng ký lần 2 thì thời gian sử dụng của chiếc xe được tính lên đến 6 năm. Vậy tại thời điểm hiện tại, xe có giá trị chỉ còn 50% so với thời điểm mua mới, khi đó thì mức phí trước bạ chủ sử dụng thứ 2 phải nộp là 2% x 50% giá trị lúc xe mua mới.
Lệ phí làm giấy đăng ký và biển số trong trường hợp thay biển số mới
  • Ô tô (Trừ loại dưới 10 chỗ, không kinh doanh vận tải) - Mức phí 500 ngàn đồng
  • Ô tô dưới 10 chỗ không kinh doanh vận tải - Mức phí 20 triệu đồng
Một trường hợp khác xảy ra đối với những xe hơi cũ, nhiều chủ xe muốn thay biển số hay nói cách khách là xe đăng ký mới thì chủ xe phải nộp lệ phí làm đăng ký và biển số xe như một chiếc xe mới hoàn toàn. Tại Tp.HCM, lệ phí làm giấy đăng kí và biển số (nếu phải thay biển số) đối với xe ô tô (trừ loại dưới 10 chỗ không kinh doanh vận tải) có mức phí 150.000 đồng và ô tô dưới 10 chỗ không kinh doanh vận tải là 11.000.000 đồng. Tại Hà Nội cũng như loại lệ phí trên lần lượt là 500.000 đồng và 20.000.000 đồng.
Ngoài ra, một chiếc xe hơi cũ khi thực hiện việc sang tên đổi chủ, khách hàng mua xe cần chuẩn bị những loại giấy tờ cơ bản bao gồm: Giấy sang tên, chuyển nhượng quyền sử dụng, di chuyển xe của chính chủ cũ hoặc người đang sử dụng xe có xác nhận của chính quyền địa phương và chủ cũ của xe hoặc người đang sử dụng xe sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về chiếc xe đang sử dụng, giấy tờ nộp lệ phí trước bạ, giấy cam kết của người đang sử dụng xe chịu trách nhiệm trước pháp luật khi xe đi làm thủ tục đăng ký, đăng ký xe bản gốc hoặc giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe (đối với trường hợp xe bị mất đăng ký hoặc mất biển số).
Công ty Cổ phần Anycar Việt Nam
Website: https://anycar.vn/
Hotline: 18006216 - Email: info@anycar.vn


https://www.eso-skillfactory.com/en/user/SHBFINANCE
https://experiment.com/users/shbfinance
https://tapas.io/huynguyen150916
https://fishsniffer.com/forums/member.php?u=49928
https://forum.cs-cart.com/user/57772-shbfinance/
https://forum.teamspeak.com/members/427841-shbfinance
https://forums.prosportsdaily.com/member.php?592541-SHBFINANCE&tab=aboutme&simple=1
https://gab.com/shbfinance
https://gfycat.com/@SHBFINANCE
https://git.skewed.de/shbfinance
-->Đọc thêm...

Thứ Ba, 24 tháng 9, 2019

Có nên mua Kia Rio cũ không? Anycar mua bán xe ô tô Kia Rio cũ

Hiện nay, xe Kia Rio cũ phiên bản sedan được rao bán tương đối rẻ so với các đối thủ trong cùng phân khúc như toyota vios, Honda City, Mazda 2… Cụ thể, Kia Rio sedan đời 2014 – 2015 có giá bán dao động trong khoảng từ 320 – 420 triệu đồng, Kia Rio sedan 2016 – 2017 giá bán trung bình khoảng từ 380 – 460 triệu đồng.

Nếu bạn là người thích sự yên tĩnh, cần một chiếc xe chạy khá ổn và tiện ích vừa phải để phục vụ gia đình, thì mua xe Kia Rio cũ chắc chắn là phương án hợp lý. Bởi giá xe Kia Rio cũ hiện nay là rẻ nhất trong cùng phân khúc. Còn nếu bạn cần một chiếc xe chạy tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế đẹp, máy chạy bốc… thì nên cân nhắc tới một số lựa chọn khác như Mazda 2 cũ hay Toyota Vios cũ…

Mặc dù phân phối khá lâu nhưng Kia Rio bản sedan vẫn chưa thực sự tạo dựng được chỗ đứng. Khi xe mới không được ưa chuộng là mấy thì liệu có nên “tậu” một chiếc Kia Rio cũ?

Xe Kia Rio là mẫu xe hạng B được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam từ năm 2013. Sự có mặt của mẫu xe này được kì vọng sẽ thay thế được vị trí của Kia K3 khi chiếc K3 nâng cấp. Tuy nhiên, sau 5 năm, Kia Rio vẫn chưa thực sự có vị trí tốt trong cuộc cạnh tranh khốc liệt ở phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam.

Ngoại thất của Kia Rio chưa thực sự tạo được ấn tượng bởi cách thiết kế tương đối “chung chung” và chỉ tạo được chút cảm giác trẻ trung ở phần đầu xe nhờ các hình khối góc cạnh. Tuy nhiên, thân xe và phần trần xe lại sử dụng nhiều đường bo tròn tạo cảm giác đầy đặn khiến tổng thể chiếc xe chưa thực sự được hài hòa. Ngoại thất không quá bắt mắt có thể xem như là điểm yếu lớn khiến chiếc xe Kia Rio chưa thu hút được khách hàng ở thị trường xe mới cũng như ô tô cũ. Mặt khác, cột chữ A của Kia Rio phiên bản sedan bị đánh giá là thiết kế quá to, nên ảnh hưởng đến tầm quan sát của người điều khiển xe. Trong nhiều trường hợp, người lái phải hơi chồm dậy để nhìn đường.

Tuy vậy, ngoại thất của Kia Rio này vẫn có những điểm sáng, nhất là các đời mới về sau này như Kia Rio 2015 – 2016. Chẳng hạn hai cụm đèn trước được vuốt chéo khá hút mắt. Ngoài ra, bản số tự động còn có đèn hậu là đèn LED khá trẻ trung. Nhưng đáng tiếc chóa đèn pha trước vẫn là đèn Halogen thông thường, nhưng bù lại, xe có chế độ cảm biến tự bật hoặc tắt đèn cho phù hợp với điều kiện di chuyển.

So với phần ngoại thất “nhạt nhòa”, thì phần nội thất của xe Kia Rio phiên bản sedan cũ ấn tượng hơn đôi chút. Không gian trong xe khá rộng rãi và thoải mái như các đối thủ trong cùng phân khúc, cốp xe rộng và cũng được thiết kế hợp lý, cân xứng. Toàn bộ các ghế và vô lăng được bọc da sang trọng kết hợp với taplo bằng nhựa cứng trông khá đẹp và hài hòa. Đến thời điểm hiện tại, nếu chạy xe giữ gìn cẩn thận thì những bản xe như Kia Rio 2012 cũ vẫn có nội thất khá ổn, chưa có dấu hiệu xuống cấp rõ ràng.

Tiện ích trong xe Kia Rio bản sedan cũng tương đối phong phú và đa dạng. Xe trang bị màn hình theo đầu DVD và tích hợp thêm chức năng kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh khá tiện dụng. Điểm trừ trong phần giải trí chính là chất lượng âm thanh từ 6 loa của xe không cao nên sẽ khó đáp ứng được nhu cầu của những người “sành” nhạc. Kia Rio cũng có khá nhiều tính năng hiện đại tích hợp sẵn trên các phím điều hướng ở vô lăng xe. Ngoài ra, mẫu xe này còn có Cruise Control – một tính năng hiếm khi xuất hiện ở các xe trong cùng phân khúc, đàm thoại rảnh tay, camera lùi (như đời Kia Rio 2017), mở khóa an toàn, gương gập điện, đèn LED hắt trần để di chuyển ban đêm…

Một số nhược điểm trong thiết kế nội thất và tiện ích của Kia Rio cũ có thể kể đến như:

  • Không có chế độ khởi động thông minh: Bản xe Kia Rio cũ mới nhất là 2017 cũng không được trang bị Smart Key. Việc bỏ đi tùy chọn Smart Key mang tới khá nhiều khó chịu và bất tiện cho người sử dụng.
  • Không có chế độ tự động đóng cửa: Ngoài ghế lái thì toàn bộ các cửa còn lại của xe đều không thể tự động đóng khi xe di chuyển, hoặc không cảnh báo khi cửa chưa đóng hết. Điều này khá nguy hiểm với những chuyến đi có trẻ em.
  • Điều hòa chỉnh cơ: Điều hòa trên các xe Kia Rio bản sedan cũ vẫn sử dụng loại núm vặn “chỉnh cơ “cổ lỗ sĩ”. Đây cũng là yếu điểm lớn bởi các đối thủ của Kia Rio đều đã nâng cấp điều hòa thành loại tự động.
  • Thiếu bệ để tay: Tất cả các ghế ngồi trong xe đều không có để tay. Việc “cắt” bớt bộ phận này sẽ khiến người ngồi trên xe rất mệt và khó chịu trong những chuyến đi đường dài.

Động cơ của Kia Rio các thế hệ cũ không có điểm gì quá đặc biệt. Xe lắp động cơ Gamma dung tích 1.4L, máy cho công suất tối đa đạt 107 mã lực và 103Nm. Động cơ này tương đương với các đối thủ trong cùng phân khúc và máy cũng vận hành khá êm ái, không bị ồn nhiều và không bị giật. Ưu điểm trong vận hành của Kia Rio bản sedan chính là xe chạy rất đầm và ổn định ở vận tốc cao. Điểm cộng này có thể xuất phát từ việc Kia Rio được nhập khẩu nguyên chiếc, nên chất lượng khung gầm thường tốt hơn so với xe lắp ráp trong nước. Xe mặc dù không quá “bốc”, nhưng cũng tương đối nhanh nhẹn và đặc biệt là cách âm cực kỳ tốt, có thể xếp vào top đầu trong phân khúc sedan cỡ nhỏ trong nước.

Tuy nhiên, Kia Rio bản sedan có 2 nhược điểm cực lớn trong vận hành, đó là hộp số quá “bèo” và xe chạy hao nhiên liệu. Kia Rio cũ chỉ được lắp đặt bộ hộp số tự động loại 4 cấp đơn sơ nhất nên không có nhiều chế độ chuyển số, chế độ lái để giúp người dùng gia tăng trải nghiệm. Ngoài ra, so với các xe khác, Rio chạy rất ăn xăng, có thể đạt từ 12 – 14L nhiên liệu cho 100km đường thành phố.

Anycar hiện đang có các dòng Kia Rio cũ 2014 - 2016, giá dao động từ 433 - 468 triệu tùy từng đời xe và phụ kiện đi cùng

Xem Kia Rio cũ tại đây: https://anycar.vn/ban-xe-oto/kia/rio-m1808/

Công ty Cổ phần Anycar Việt Nam

Website: https://anycar.vn/

Hotline: 18006216 - Email: info@anycar.vn

-->Đọc thêm...

Chủ Nhật, 8 tháng 9, 2019

Chia sẽ các thời điểm mua xe ô tô tốt nhất trong năm cho người mới mua xe lần đầu

Việc mua ô tô là một quyết định quan trọng bởi chi phí bạn bỏ ra để sở hữu tương đối cao, nhiều người còn tính toán đến chuyện mình phải mua ô tô vào lúc nào là tốt nhất, hôm nay mình xin tư vấn một số thời điểm mua xe tốt nhất trong năm mà người mới mua xe ô tô cần phải biết.


Thời điểm cuối tháng



Thời điểm mua xe tốt nhất trong năm được nhiều chuyên gia chỉ ra là vào cuối tháng, thời gian này các cửa hàng bán xe sẽ thúc đẩy doanh thu tháng của họ và vào thời điểm này họ thường đưa ra các mức giá vô cùng hấp dẫn, đi cùng với mức giá hấp dẫn là những uu đãi và chính sách khuyến mãi để thu hút người mua, ngoài ra doanh số bán hàng thường được tính theo chu kỳ 30 ngày 1 tháng vì vậy trong 1 2 tuần đầu tiên các nhân viên thường lơ là việc đưa ra các chính sách ưu đãi hấp dẫn khách hàng, họ thường dành các chính sách này cho cuối tháng để thu hút khách hàng đến mua xe, thậm chí còn dùng cả tiền lương của mình để khuyến mãi cho khách hàng nhầm đạt được Target tháng đó.


Thời điểm cuối năm

Thời điểm cuối năm, nhu cầu mua bán của người dân được tăng cao và đối với thị trường xe ô tô cũng vậy, các cửa hàng sẽ lợi dụng nhu cầu mua sắm vào cuối năm của mọi người mà tung ra các chương trình ưu đãi và giảm giá nhằm đẩy mạnh doanh số bán xe.



Đây cũng là thời điểm đẩy các hàng tồn kho, hàng cũ đi để nhường chỗ cho các mẫu xe mới về, và các hàng cũ được bán trong thời gian này thường được chiết khấu rất cao có thể kèm theo cả ưu đãi để đẩy các dòng xe cũ đi, ngoài ra đây là thời gian bạn có thể mua xe ô tô cũ giá tốt nhất có thể vì đây là thời điểm các cửa hàng muốn đẩy các mặt hàng cũ đi và đem về những mẫu mã mới để tiếp tục phục vụ vào năm sau.

Mua xe trước khi ra phiên bản mới

Thị trường ô tô cũng giống như các thị trường khác các hãng sản xuất thường tối ưu hóa dòng xe của mình và thường tung ra thị trường các mẫu xe mới với nhiều tính năng hấp dẫn hơn, nếu bạn chỉ đơn thuần muốn mua một chiếc xe để di chuyển thì thời điểm trước khi ra phiên bản mới bạn nên sở hữu cho mình một chiếc xe với mức giá hấp dẫn và mức chiết khấu cực kỳ cao.



Thông thường, vào mùa thu các hãng sản xuất sẽ bắt đầu cho ra mắt sản phẩm mới của mình ( tháng 3 và tháng 4 ) đây là thời điểm bạn có thể chọn cho mình một chiếc xe ưng ý với mức giá vô cùng hấp dẫn.

Tháng 7 âm lịch



Nghe có vẽ vô lý nhưng nhìn chung thì lại rất thuyết phục, tháng 7 âm lịch là thời điểm kiêng kỵ mua bán, vào thời điểm này các sản phẩm bán ra sẽ giảm đáng kể và để khắc phục tình trạng đó một số cửa hàng thực hiện chương trình khuyến mãi vào thời gian này nhằm tối đa hóa lượng khách hàng trong tháng 7, dù sao thì đây cũng chỉ là một quan niệm nhân gian bạn vẫn có thể mua cho mình một chiếc xe hơi với ưu đãi cao vào tháng này mà không gặp một vấn đề xui xẻo nào cả.


-->Đọc thêm...

Quy trình bảo dưỡng hệ thống làm mát ô tô mà chủ xe nào cũng cần biết

Sau một thời gian vận hành các chi tiết bên trong xe ô tô của bạn sẽ bị hao mòn và hệ thống làm mát cũng là một trong số đó, vậy quy trình bảo dưỡng hệ thống làm mát ô tô như thế nào, có nên bảo dưỡng chi tiết này của xe hay không?

Quy trình bảo dưỡng hệ thống làm mát


Quy trình bảo dưỡng hệ thống làm mát ô tô bao gồm các bước cơ bản như sau:
  • Bước 1: Kiểm tra tình trạng hoạt động của hệ thống ví dụ như hơi lạnh yếu, có mùi hôi, hoặc không khởi động được. 
  • Bước 2: Tìm hiểu nguyên nhân gây ra vấn đề trên, sau khi nắm được tình trạng của hệ thống làm mát kỹ thuật viên sẽ thực hiện việc kiểm tra từng chi tiết của hệ thống làm mát từ bộ lọc dàn lạnh, dàn nóng đến đường dẫn ống để tìm ra nguyên nhân gây ra các tình trạng trên.
  • Bước 3: Tìm cách khắc phục, đối với bước này kỹ thuật viên sẽ tìm cách khắc phục hậu quả tùy vào hiên trạng của hệ thống làm mát, nếu máy lạnh bị hôi thì kỹ thuật viên sẽ vệ sinh một phần hoặc toàn bộ hệ thống làm mát, nếu máy lạnh kém lạnh thì sẽ tiến hành thay ga mới.

Quá trình kiểm tra hệ thống làm mát 

Khi mang xe đến trung tâm bảo dưỡng, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra hệ thống làm mát xe của bạn như sau:
  • Kiểm tra GAS lạnh: Kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra khí GAS, nơi cung cấp năng lượng để làm mát khoang nội thất của bạn, họ sẽ kiểm tra xem hệ thống GAS có bị yếu hay không hoặc có bị rò rĩ hay không, đồng thời ký thuật viên sẽ kiểm tra luôn cho bạn nhớt bôi trơn trong hệ thống máy lạnh.
  • Kiểm tra dàn nóng, lạnh, sưởi: Sau khi kiểm tra bên trong hệ thống làm mát nhân viên kỹ thuật sẽ tiến hành kiểm tra luôn phần dàn nóng dàn lanh và dàn sưởi để xem có bị rò rĩ hoặc trục trặc gì hay không.
  • Kiểm tra phin lọc GAS
  • Kiểm tra và vệ sinh lọc gió máy lạnh
  • Kiểm tra lốc lạnh hay còn gọi là máy nén bằng đồng hồ áp suất
  • Kiểm tra tổng điện trên hệ thống lạnh như quạt dàn lạnh, quạt giải nhiệt, hệ thống điều khiển
  • Kiểm tra các cảm biến liên quan

Lưu ý

Các tài xế nên chú ý các mốc kiểm tra định kỳ hệ thống làm mát trên xe ô tô cụ thể như sau: 
  • Đối với xe chạy thường xuyên: Thời gian kiểm tra định kỳ là 6 tháng/1 lần, còn chu kỳ bảo dưỡng là 12 tháng/1 lần.
  • Đối với xe không chạy thường xuyên: Thời gian kiểm tra định kỳ là 12 tháng 1 lần, còn chu kỳ bảo dưỡng là 24/ 1 lần
Khi bạn vận hành một cái gì đó thường xuyên sẽ khiến nó bị hao mòn và hư hỏng, bạn cần mang xe của bạn đi bảo dưỡng định kỳ để xe bạn được chăm sóc kịp thời và tránh được các chi phí sữa chữa không đáng có.


Nếu bạn là người bận rộn không có thời gian tự kiểm tra ở nhà thì bạn nên lập cho mình một kế hoạch kiểm tra định kỳ xế cưng của mình theo mốc thời gian đã đề cập phía trên, bạn có thể mang đến các trung tâm cung cấp dịch vụ bảo dưỡng để được các kỹ thuật viên chăm sóc tốt hơn.
-->Đọc thêm...

Quy trình bảo dưỡng xe ô tô mà tài xế nào cũng cần biết

Một trong những cách chăm sóc xe hơi tốt nhất hiện nay là bảo dưỡng định kỳ, các lái xe mua xe về sử dụng một thời gian thì các chi tiết và động cơ sẽ bị hao mòn theo thời gian các lái xe cần nắm bắt rõ quy trình bảo dưỡng xe ô tô để xe được gia tăng tuổi thọ và hoạt động một cách tốt nhất.

Bảo dưỡng lần thứ nhất: 3000km - 5000km 

Quy trình bảo dưỡng xe ô tô được các hãng sản xuất xe quy định cụ thể tuy nhiên đa số các loại ô tô thường được mang đi bảo dưỡng lần thứ nhất khi đã di chuyển được khoảng 3000km đến 5000km hoặc từ 3 tháng đến 6 tháng sử dụng.
Nhưng để xe của bạn được chăm sóc một cách tối ưu nhất bạn cần mang xe đi bảo dưỡng khi xe của bạn di chuyển được 3000km bởi vì trong thời gian này do xe của bạn là xe mới nên lượng dầu cặn bẩn và các vụn kim loại nhỏ có thể gây hại đến xe của bạn theo thời gian vì vậy khi sử dụng được khoảng 3000km các bạn nên thay dầu để đảm bảo xe của bạn được vận hành tốt nhất tránh gây hư hỏng nặng cho xe.

Thay dầu và hệ thống lọc dầu: Sau 15.000km 

Việc thay dầu và hệ thống lọc dầu nhận được rất nhiều ý kiến trái chiều, về phía các hãng sản xuất xe họ đề xuất xe có thể di chuyển được từ 10.000km hoặc 20.000km thậm chí là 30.000 mới phải thay dầu một lần do động cơ của họ đã được cải tiến rất hiện đại, tuy nhiên về phía kỹ thuật viên lâu năm trong nghề họ lại đưa ra lời khuyên nên thay dầu trong khoảng thời gian 03 tháng sử dụng hoặc đã di chuyển được 5000km.


Về vấn đề này cả hai bên đều có điểm đúng của họ, trong thời buổi công nghệ phát triển với nhiều loại động cơ hiện đại bạn có thể mua một chiếc xe và vận hành nó khoảng 20.000km mà không cần thay dầu cũng được nhưng điều này không được nhiều ý kiến đồng tình cho lắm, tốt nhất là sau khi bảo hành lần đầu bạn di chuyển thêm khoảng 10.000km nữa và mang xe đi thay dầu cùng hệ thống lọc dầu thì xe sẽ được chăm sóc tốt hơn.

Vệ sinh hệ thống làm mát: 03 năm 01 lần 

Sau 02 đến 03 năm sử dụng hệ thống làm mát sẽ thải ra một chất độc hại làm rò rĩ và ăn mòn các ống dẫn xả, vì thế, các chủ xe nên nhớ mốc bảo dưỡng này để kịp thời mang xe đi vệ sinh nhằm bảo vệ bình điện và nâng cao hiệu suất làm việc của hệ thống làm mát trong xe.

Theo lời khuyên của các hãng xe hệ thống làm mát nên được kiểm tra rò rĩ và hiệu quả làm việc trong khoảng thời gian từ 02 đến 03 năm sử dụng.

Thay dầu phanh: khoảng 02 năm 01 lần

Bộ phận đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành và mức độ an toàn của xe đều phụ thuộc vào hệ thống phanh vì thế cần mang xe đi kiểm tra hệ thống phanh khoảng 02 năm 01 lần để đảm bảo xe được vận hành trơn tru và tránh các tai nạn giao giông không đáng có.

Bảo trì hệ thống trợ lực lái điện: 50.000km/lần 

Trong trường hợp xe của bạn được trang bị hệ thống trợ lực lái điện thì bạn cũng nên biết rằng bộ phận này cũng cần phải được mang đi bảo trì, hệ thống trợ lực lái điện vận hành được là nhờ vào thủy lực, do đó sau khi di chuyển được 50.000km các chủ xe nên cân nhắc mang xe của mình đi vệ sinh và thay nước cho bộ phận này để có thể gia tăng tuổi thọ và đảm bảo về độ an toàn của xe.

Thay dầu hộp số sàn: sau mỗi 50.000km 

Dầu hộp số sàn đa số do các hãng sản xuất xe cung cấp bởi sự phức tạp trong cấu trúc và cách họ pha trộn nhiều loại dầu khác nhau, do đó sau khi di chuyển được 50.000km bạn cần mang xe của mình đến trực tiếp hãng sản xuất để thay dầu hộp số sàn đúng loại và đúng tiêu chuẩn.

Dầu hộp số sàn liên quan đến độ an toàn và vận hành của xe nên các lái xe cần chú ý đến số kilomet đã đi được hoặc thời gian sử dụng xe để mang xe đi thay dầu hộp số sàn đúng lúc nhầm gia tăng tuổi thọ của xe để xe vận hành được lâu hơn.

Thay dầu hộp số tự động: 50.000km đến 10.000km 

Nếu xe của bạn được trang bị hộp số tự động và vận hành trong điều kiện bình thường thì bạn cần mang xe đi bảo trì dầu hộp số tự động sau mỗi 70.000km đến 80.000km vận hành. Còn trong trường hợp xe vận hành với điều kiện khắc nghiệt nên thay dầu sớm hơn sau mỗi 50.000km đến 70.000km vận hành.
Thông thường một số xe sẽ phải thay dầu hộp số tự động sau 5 - 6 năm sử dụng nếu chạy đủ số kilomet phía trên chúng tôi đề cập, nhưng cũng có một số xe đến 10 năm mới mang đi thay dầu do không sử dụng thường xuyên.

Thay lọc gió động cơ: sau mỗi 20.000km - 30.000km hoặc 03 năm sử dụng 

Lọc gió động cơ giúp đưa không khí sạch vào làm mát động cơ tăng hiệu suất làm việc cho động cơ và sau mỗi 20.000km đến 30.000km hoặc sau 03 năm sử dụng lọc gió sẽ bị bám bụi, không khí không được lưu thông, hiệu suất làm việc của động cơ sẽ bị giảm, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, chính vì thế bạn cần mang xe đi thay hệ thống lọc gió động cơ sau mỗi 20.000km đến 30.000km hoặc sau 03 năm sử dụng để động cơ được vận hành tốt nhất.
Đây là phần bảo trì tương đối rẻ và không mất quá nhiều thời gian nên nếu được chủ xe cần mang xe đi thay sớm hơn để bảo vệ cho động cơ của mình.

Thay thế bộ lọc nhiên liệu trong động cơ: sau mỗi 50.000km đến 100.000km 


Sau mỗi 50.000km đến 100.000km chủ xe cần đem xe đi kiểm tra hệ thống lọc nhiên liệu trong cơ và nếu cần thiết thì cần thay luôn bộ phận này, đây là một bộ phận tương đối quan trọng của xe nhưng đa số các chủ xe thường không quan tâm đến bộ phận này khi đi bảo dưỡng, lái xe cần biết những chi tiết hư hỏng lặt vặt một phần liên quan đến hệ thống lọc nhiên liệu này và những độc tố, cặn bẩn có trong xăng có thể làm hao mòn động cơ và dẫn đến những hỏng hóc năng nếu để lâu dài.

Bảo trì hệ thống dây an toàn: sau mỗi 80.000km đến 100.000km hoặc từ 04 đên 05 năm sử dụng 


Dây an toàn giúp bạn giảm thiểu thương tích khi tai nạn giao thông xảy ra, mỗi lần mang xe đi bao trì bạn có thể yêu cầu nhân viên kiểm tra dây an toàn giúp bạn, nếu cần thiết có thể thay luôn dây an toàn để bảo đảm độ an toàn khi lái xe.
Thông thường tuổi thọ của dây an toàn khá cao phải sau 04-05 năm thì dây mới có khả năng bị sờn và hỏng tuy nhiên cần phải kiểm tra bộ phần này thường xuyên để bảo đảm an toàn giao thông.

Bảo trì dây cu-roa truyền động: sau mỗi 70.000km đến 100.000km 


Dây cu-roa có chức năng truyền động năng lượng đến động cơ, vì thế sau mỗi 70.00km đến 100.000km chủ xe cần mang xe đi kiểm tra dây cu-roa xem có bị nứt, vỡ hay không để kịp thời thay thế để hiệu suất làm việc của động cơ được cải thiện.

Kiểm tra nước làm mát: sau mỗi 80.000km đến 100.000km sử dụng 


Sau một thời gian hoạt động nước làm mát sẽ bị lẫn cặn bẩn và biến chất không tốt cho động cơ, các lái xe chú ý sau mỗi 80.000km đến 100.000km vận hành cần mang xe đi thay nước làm mát để tăng tuổi thọ cho động cơ.

Thay thế Bugi: trong khoảng 60.000km đến 100.000km sử dụng 

Bugi có chức năng đánh lửa để động cơ hoạt động, do thường xuyên hoạt động nên bộ phận này rất nhanh bị bào mòn chủ xe nên kiểm tra Bugi xe mỗi khi mang xe đi bảo dưỡng.

Đối với một số loại xe có trang bị Turbo thì Bugi phải được thay sau mỗi 60.000km đến 70.000km sử dụng, còn đối với những động cơ bình thường thì con số này có thể lên tới 100.000km 

Kết luận 

Hiện nay ô tô được rất nhiều người ưa chuộng và sử dụng, tuy nhiên mua xe đã là một việc khó chăm sóc xe như thế nào để sử dụng được lâu hơn và xe luôn trong tình trạng mới lại là một việc khó khăn hơn, ở phía trên chúng tôi đã tư vấn cho bạn toàn bộ những gì liên quan đến bảo dưỡng định kỳ xe ô tô, các bạn có thể tham khảo qua và mang xe của mình đi bảo dưỡng đúng thời hạn để xe luôn trong tình trạng mới và đẹp.

-->Đọc thêm...